پارلمان برلین قصد دارد با وضع قوانین زیست محیطی برای ناوگان حمل و نقل این ایالت، به رفت و آمد خودروهای شخصی، دوچرخه‌ها و وسایل نقلیه عمومی سامانی دوباره دهد. اما این قانون که قرار است بیشتر از همه به نفع دوچرخه سواران باشد، منتقدانی هم دارد.
سناتور رگینه گونتر، طرح پیشنهادی‌اش برای قانون جدید حمل و نقل را جمعه ۴ اوت/ ۱۳ مرداد تقدیم پارلمان ایالتی برلین کرد.
در این طرح تغییرات اساسی در زیر ساخت‌های حمل و نقل شهر برلین در نظر گرفته شده. بدین ترتیب قرار است در آینده وسایل نقلیه عمومی و دوچرخه‌ها در ساختار حمل و نقل شهری اولویت یابند.
خودروها کمتر، دوچرخه‌ها بیشتر
در این طرح توجه ویژهای نیز به امنیت دوچرخه‌ها شده. برای این منظور مسیرهای ویژه دوچرخه‌سواری افتتاح خواهد شد؛ جاده‌هایی شبیه خطوط ویژه عبور اتوبوس، مسیرهایی طولانی که صرفاً محل رفت و آمد دوچرخه‌سواران است.
همچنین بازطراحی تقاطع‌های خطرناک، برای اینکه دوچرخه‌سواری بی‌خطر میسر شود، از جمله مفاد قانون پیشنهادی حمل و نقل خواهد بود.
بنابر این پیشنهاد تا سال ۲۰۲۵، در ۱۰۰ هزار محله برلین پارکینگ دوچرخه افتتاح می‌شود.
کارگزینی سنای برلین برای این منظور بودجه‌ای ۲۰۰ میلیونی یورویی پیشنهاد داده.
علاوه بر این قرار است ۵۰ تا ۶۰ اداره که به مسئله دوچرخه‌ها رسیدگی می کنند ایجاد شود.
نویسندگان این طرح معتقدند تصویب این قانون به کاهش چشمگیر آمار مرگ و میر و جراحت دوچرخه‌سواران منجر خواهد شد.
سنای برلین برای تصویب این قانون با بنیادی مردمی به نام «تصمیم مردم برای دوچرخه» و چند سازمان محیط زیستی همکاری و مشورت می‌کند.
سناتور پیشنهاد دهنده رگینه گونتر معتقد است این قانون نه تنها برای دوچرخه‌سواران که برای خودروها هم منفعت خواهد داشت.
او می‌گوید هر چه مردم بیشتر از وسایل نقلیه عمومی و دوچرخه استفاده کنند به همان نسبت مسیر رفت‌و‌آمدِ خودروها هم آزاد خواهد بود و این وسایل نقلیه با امنیت بیشتری حرکت خواهند کرد.
او تأکید کرد که هدف سنای برلین این است که تا سال ۲۰۵۰، به رفت و آمد موتور سیکلت‌ها در برلین هم سامانی زیست‌محیطی دهد.
همفکران این سناتور معتقدند با توجه به بالاگرفت بحران مصرف سوخت «دیزل» در آلمان، این طرح قدمی بلند برای حل بحران حمل و نقل در این کشور است.
انتظار می‌رود طرح قانون مرتبط با دوچرخه‌سواری در برلین تا پایان سال ۲۰۱۷ تصویب و در سال ۲۰۱۸ اجرایی شود.
با این حال مخالفان معتقدند این طرح یکطرفه است و تنها به نفع دوچرخه‌سواران تمام می‌شود. به عنوان مثال حزب محافظه‌کار دموکرات مسیحی آلمان انتقاد می‌کند که دوچرخه سواران فضا را از کسانی که از صاحبان دیگر وسایل نقلیه می‌گیرند.
در قدم اول قرار است این طرح ابتدا در محلات ویژهای که با ترافیک خودرو و دوچرخه مواجه است به اجرا گذاشته شود.
بالا بردن امنیت پیادروها و جاانداختن «خودروهای برقی-اشتراکی» از اولویت‌های بعدی طرح ساماندهی زیست‌محیطی حمل و نقل برلین است. خودروهای برقی-اشتراکی، خودروهایی هستند به صرفه برای محیط زیست که دولت و یا شهرداری‌های برای استفاده کوتاه مدت به شهروندان اجاره می‌دهند.
در برلین یکی از دلایل اصلی تصادف پارک خودروهایی است که مواد غذایی را برای یک رستوران یا فروشگاه می‌آورند. این خودروها عموماً در جاهایی پارک می‌کنند که محل رفت و آمد عابران و دوچرخه سواران است. برای همین سنای برلین تصمیم دارد در همکاری با اتحادیه‌ها طرحی هم برای وسایل نقلیه‌ی حوزه باربری ارائه دهد.
نویسندگان طرح فعلی معتقدند بدون این دست هماهنگی‌ها، امنیت دوچرخه‌سواران و دیگر وسایل نقلیه تأمین نخواهد شد.
پاییز امسال قرار است این طرح در پارلمان برلین به رأی گذاشته شود و در صورت تصویب آن، از اول ژانویه ۲۰۱۸ به اجرا درآید.