با گذشت چهار سال‌ونیم از آخرین واردات خودرو در ایران، مهدی دادفر، دبیر انجمن واردکنندگان خودرو گفت: «تصور این‌که قرار باشد خودروهای کره‌ای و ژاپنی وارد شوند، بسیار خوش‌بینانه است.» دادفر در این‌باره هم مشکل را «موضع‌گیری سیاسی» کشورهایی مثل کره جنوبی و ژاپن دانست و هم آیین‌نامه ابلاغی که به‌گفته او واردات خودرو را «کلافی سردرگم» کرده است. او گفت: «فرآیند وارداتی که در این آیین‌نامه تبیین شده، بعید به‌نظر می‌رسد که منتج به واردات خودرو شود؛ چه برسد به این‌که قرار باشد خودروهای کره‌ای و ژاپنی وارد شوند. (...) براساس آیین‌نامه تدوین‌شده برای واردات، به‌نظر می‌رسد هیچ شرکتی واجد شرایط واردات نباشد.» به‌گفته مهدی دادفر در این آیین‌نامه میزان سود، عوارض گمرکی، شمار خودروهای اسقاطی و بسیاری از موارد دیگر برای واردکنندگان مشخص نیست. او گفت: «هنوز نمی‌دانیم همچون روال پیش از ممنوعیت واردات، برای واردات باید گواهی اسقاط ارائه داد یا تغییراتی در نظر گرفته شده است.» هدف از آزادسازی واردات خودرو، تنظیم بازار و کاهش قیمت عنوان شده است اما دادفر می‌گوید: «آیا با حدود ۱۰۰ هزار دستگاه خودرو آن هم براساس این آیین‌نامه، می‌توان بازار را تنظیم کرد یا منتظر کاهش قیمت‌ها بود؟» مجلس در بودجه سال ۱۴۰۱ دولت را مکلف به واردات خودرو کرده و بر اساس قانون مصوب مجلس باید تا پایان سال جاری، تا سقف یک میلیارد دلار خودروی خارجی وارد شود.
17 October 2022
