مجتبی یوسفی، عضو کمیسیون عمران مجلس ایران گفته صنعت هوایی ایران به بهانه سیاسی زیان قابل توجهی را متحمل شده‌است. او با اشاره به خرید هواپیماهای ای تی آر برای هما گفت: «در حالی برای ناوگان ایران‌ایر ۱۳ فروند هواپیمای ای تی آر خریداری شد که با این هزینه امکان خرید ۲۲ فروند هواپیمای ایرباس با سن کمتر از ۱۰ سال وجود داشت و می‌توانستیم عمر ناوگان هوایی کشورمان را پایین بیاوریم.» این عضو کمیسیون عمران گفته باید از فرصت محدود برجام برای ورود هواپیماهای جوان، تامین قطعات و انتقال تکنولوژی استفاده می‌شد و هواپیماهای ای تی آر از لحاظ بُعد مسافت، هزینه‌های نگهداری مناسب با مدل های پروازی ایران نیستند. این هواپیماها توان یک ساعت پرواز دارند و ظرفیت حمل مسافر در این هواپیماها پایین است. به گفته یوسفی این این هواپیماها برای ایران‌ایر صرفه اقتصادی نداشتند و امروز بخشی از بدهکاری‌های ایران‌ایر به دلیل همین ۱۴ فروند هواپیمای ای تی آر است. یوسفی گفته در حال حاضر اکثر هواپپماهای ای تی آر به دلیل نبود قطعه زمین‌گیر شده‌اند و همین عامل باعث شد هزینه‌های تکلیفی به شرکت حامل پرچم اضافه شود و مشکلات مالی این شرکت افزایش پیدا کرد. این نماینده مجلس همچنین گفته امروز ۵۰ درصد ناوگان هوایی ایران زمین‌گیر است اما به گفته او «عده‌ای سعی دارند اینکه نیمی از صنعت هوایی زمین‌گیر شده را فقط به مساله تحریم ارتباط دهند اما تنها مساله تحریم نیست، تحریم صنعت هوایی موضوع جدیدی نیست و چهار دهه است که تحریم بر این صنعت اعمال شده اما آقایان باید پاسخ دهند که صنعت چرا در طول یک دهه گذشته دچار این حجم از مشکلات شده‌است در حالی که باید هاب منطقه می‌شدیم .»
11 December 2021
