در پی حادثه مرگ سه کارگر پیمانکاری و سوختگی ۵ کارگر دیگر در تونل البرز در آزادراه تهران-شمال، یک روز قبل از روز جهانی کارگر، ابوالفضل اشرف منصوری، رئیس کانون سراسری انجمن‌های صنفی بازرسان ایمنی و بهداشت کار کشور، تجمع گاز متان به دلیل نبود تجهیزات مناسب را احتمال اصلی بروز این رویداد دانست. او در این‌باره گفت حادثه در عمق ۱۹۰۰ متری تونل رخ داده و گفته شده که آن‌جا «سیستم تهویه» کار شده اما اگر یک تهویه پنکه‌مانند کار کند که مکش و دمش مناسب نداشته باشد، تهویه مؤثر نیست. برای چنین تونل‌هایی در این عمق زیاد، نیاز به Jet fan یا موتور قویِ مکش و دمش هوا وجود دارد. به‌گفته ابوالفضل اشرف منصوری برای این‌که این موتور قوی مکش مؤثر باشد، معمولاً آن را به پارچه‌های برزنتی یا پلاستیک‌های ضخیم و فشرده مجهز می‌کنند تا بتواند هوا را از نقاط مختلف تونل به داخل تونل تزریق کند و گردش هوا ایجاد کند؛ اگر این برزنت یا پلاستیک فشرده یا خود دستگاه، دچار قطعی یا نقص فنی شود، همه هوای آلوده و آغشته به گاز و گرد و غبار، در جای خود ساکن باقی می‌ماند و به شدت مشکل‌ساز می‌شود. او همچنین تأکید کرد که در معادن زیرزمینی باید به‌طور مرتب سنجش گاز انجام شود و از گازسنج مجهز استفاده شود تا مشخص شود میزان هوای ناسالم و آلوده به گاز در محیط کار، در چه سطحی است اما در مورد حادثه آزادراه تهران- شمال، معلوم نیست که آیا دستگاه گازسنج به صورت مرتب استفاده می‌شده یا نه. اشرف منصوری گفت یکی از دلایل این حادثه می‌تواند همین عدم جریان هوا باشد که منجر به سکونت هوا و افزایش غلظت و حجم گاز می‌شود که به‌راحتی می‌تواند با یک جرقه مانند جرقه حفاری یا حتی الکتریسیته ساکن لباس‌های کارگران، منفجر شود.
01 May 2019
