جهانشاه بهرام آبادی، جانشین پلیس راهور تهران بزرگ در رابطه با مشکلاتی که در حوزه تردد موتور سواران در کلانشهر تهران و تردد بیش از چهار میلیون موتور سوار در سطح معابر شهری تهران گفت: در شش ماه اول سال جاری تعداد ۱۴۰ نفر از متوفی‌های جان باخته در شهر تهران را راکبین و یا ترک نشینان موتور سواران به خود اختصاص داده است. بهرام آبادی افزود: «از دی ماه ۱۴۰۲ در خصوص ساماندهی موتور سواران طرح ۱۰ آغاز گردیده که چند ماموریت مهم آن شامل ایجاد واحد ویژه با موتور سواران متخلف، اعمال قانون و توقف ساعتی، رفع اثر پوشش پلاک و اعمال قانون به مبلغ ۷۰۰ هزار تومان و در صورت مخدوش کردن و یا تغییر اعداد پلاک برابر بند ۷۲۰ قانون جرایم رانندگی موتور سیکلت توقیف و مالک به مراجع «قضایی معرفی می‌گردد. سرهنگ احسان مؤمنی معاون عملیات پلیس راهور تهران بزرگ گفت: «یک زمانی بود که می گفتیم ۳۳ درصد از تصادفات فوتی مربوط به موتورسیکلت سواران است زیرا آن زمان در شهر تهران حدود یک میلیون و ۷۰۰ هزار موتورسیکلت در شهر تهران وجود داشت ولی الان حدود ۴ میلیون و ۳۰۰ هزار موتورسیکلت در پایتخت تردد می کنند که به همین ترتیب در حال حاضر ۴۷ درصد از فوتی ها به موتورسیکلت سواران باز می گردد.» مقام‌های مسئول در ایران شمار جان‌باختگان تصادف‌های جاده‌ای در سال ۱۴۰۲ را بیش از ۲۰ هزار نفر اعلام می‌کنند و مدعی‌اند بی‌احتیاطی رانندگان اصلی‌ترین عامل حوادث رانندگی منجر به مرگ است. جاده‌های حادثه‌خیز و خودروهای فاقد استانداردهای ایمنی دو عامل موثر در مرگ بر اثر حوادث رانندگی هستند. تصادف‌های جاده‌ای در ایران سالانه هزاران نفر را هم به‌شکل مادام‌العمر دچار معلولیت می‌کند.